Nieuwe regels voor werken met F-gassen en koudemiddelen

Nederlandse wetgeving gaat naar verwachting in oktober 2026 in

Sinds 11 maart 2024 gelden er nieuwe Europese regels voor het werken met F-gassen en andere natuurlijke en synthetische koudemiddelen, bijvoorbeeld in airco’s van voertuigen. Deze regels worden omgezet in Nederlandse wetgeving, die naar verwachting in het najaar van 2026 van kracht wordt. In dit artikel lees je de stand van zaken tot nu toe (met dank aan BOVAG).

Wat betekent dit voor monteurs?

• Het F-gassencertificaat voor terugwinning verdwijnt. In plaats daarvan komt er een opleidingsattest voor alle werkzaamheden aan de klimaatregeling van voertuigen. Dit attest krijg je na het volgen van een training bij een door de overheid aangewezen opleider, veelal de opleiders die al bekend zijn in de branche. Een afsluitend examen is er niet meer. Voor monteurs die vóór 7 oktober 2026 een F-gassencertificaat hebben behaald, komt een overgangsregeling.
• Voor monteurs die werken aan transportkoeling, bijvoorbeeld in trucks, blijft een persoonscertificaat wel verplicht.
• De regels voor de aanschaf van koudemiddelen veranderen niet. Voorheen stond het F-gassencertificaat in het Centraal Register Techniek (CRT); dit wordt nu vervangen door de opleidingsattesten.

Klik hier voor wat we nu weten over de nieuwe regels en overgangsregelingen voor monteurs die werken met koudemiddelen in airco’s.

Wat betekent dit voor bedrijven?

Voor bedrijven in de truckbranche die niet alleen werken aan de airco van het voertuig, maar ook aan goederenkoeling, wordt bedrijfscertificering (STEK) opnieuw ingevoerd. De nieuwe eisen zijn uitgewerkt in de Beoordelingsrichtlijn BRL 100 versie 3.0. De overgang naar de nieuwe certificering start per 1 september 2026.

Klik hier voor wat we nu weten over de nieuwe regels en overgangsregelingen voor bedrijven.

Rol van Fedecom

Fedecom heeft er altijd voor gepleit om geen nationale koppen op de Europese F-gassenregels te zetten, en dat is gelukt. Daarnaast zetten we ons ervoor in dat de nieuwe regels ingaan met realistische overgangstermijnen en zo min mogelijk onnodige extra kosten en tijdsbeslag opleveren voor bedrijven en monteurs.